翻越工地：城市高通過性

　　在城市道路中，我們開車時(shí)經(jīng)常遭遇建筑工地的顛簸路面。試駕中有段模擬翻越工地，上面鋪陳著大小不一的鵝卵石、金屬塊、木頭等異物，來檢驗(yàn)車輛通過破損路段時(shí)的操控性與舒適性。

　　這個(gè)項(xiàng)目再次表現(xiàn)科帕奇的“美系肌肉男”形象。誕生自通用汽車全球?qū)�業(yè)SUV平臺(tái)，科帕奇將雪佛蘭SUV技術(shù)融匯于更為剛勁的底盤架構(gòu)中，配合四連桿獨(dú)立后懸掛，擁有良好的城市舒適性和高速穩(wěn)定性。高剛性車身配合鄧祿普235/55R18超大輪胎，使車輛在城市惡劣路況中具備了安全、平穩(wěn)、舒適的通過能力。

　　駛過“工地”時(shí)，科帕奇在體現(xiàn)良好車身整體性的同時(shí)，也表現(xiàn)出很好的舒適性，懸掛系統(tǒng)有效過濾了地面的顛簸，使精準(zhǔn)操控性和乘坐舒適性得到完美平衡。

　　對(duì)于一輛SUV來說，爬坡算不上高難度挑戰(zhàn)，但重點(diǎn)在于下坡。俗話說“上山容易下山難”，相比轎車更高的重心和更重的車重，讓駕駛員在下陡坡時(shí)容易信心不足。

　　而這對(duì)于科帕奇來說不是問題。科帕奇配備了同級(jí)車中獨(dú)有的DCS下坡輔助系統(tǒng)，下坡時(shí)啟動(dòng)該系統(tǒng)，車輛便能自動(dòng)感知而施加制動(dòng)力，駕駛員不需要踩剎車，車輛就會(huì)保持7km/h的速度平穩(wěn)下坡。在日常駕駛中，我們經(jīng)常需要駛下地下停車庫等陡坡，有了這個(gè)功能，駕駛員只需要控制方向盤，就能既安全又平穩(wěn)地下坡，極大地提高了下坡時(shí)的安全性和舒適性。

　　近期南方地區(qū)頻遭暴雨襲擊，很多道路會(huì)因?yàn)榕潘�系統(tǒng)的老舊而不堪重負(fù)，積水難以避免。此項(xiàng)目模擬了城市高架橋或立交橋下的積水路面。

　　擁有200mm高離地間隙和高密封性車身，科帕奇的涉水深度比普通車輛高了不少，加上3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速高扭矩特性，使科帕奇具備了出色的涉水性能。踩下油門，科帕奇輕松爬上高約40厘米的階梯進(jìn)入水池，池內(nèi)水深大約30厘米，車輛經(jīng)過時(shí)，車門部分的密封性很好，滴水不進(jìn)；駛下涉水路段，能明顯感到車輛阻力增加，但稍加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)便爆發(fā)出渾厚動(dòng)力，助車輛輕松駛出水池。

　　在擁有良好城市舒適性的同時(shí)也能輕松應(yīng)對(duì)各種城市挑戰(zhàn)，本次試駕讓我們對(duì)雪佛蘭科帕奇有了全新的認(rèn)識(shí)。作為雪佛蘭SUV的新生代車型，進(jìn)口科帕奇此次以V63.2L旗艦版車型為主力產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，并將價(jià)格下探至28萬元以下，在強(qiáng)手林立的中高檔城市SUV市場(chǎng)占領(lǐng)了制高點(diǎn)。系出名門的科帕奇不僅擁有美系的硬朗氣度，更以V6高性能動(dòng)力總成和專業(yè)SUV底盤打造獨(dú)特的美系SUV力量，為新車頻頻的城市SUV市場(chǎng)再添一名強(qiáng)將。