權(quán)益方面，智己L6預(yù)訂權(quán)益包含2000元意向金抵扣5000元購(gòu)車尾款，1萬(wàn)元豪華配置升級(jí)基金以及L7/LS7/LS6老車主增換購(gòu)再享1萬(wàn)元減免。

　　133度固態(tài)電池

　　在發(fā)布會(huì)上，智己汽車宣布900V超快充固態(tài)電池正式命名為“第一代光年固態(tài)電池”，其峰值充電功率可達(dá)到400kW，12分鐘續(xù)航增加400km，CLTC純電續(xù)航里程將突破1000km；官方針對(duì)搭載固態(tài)電池版本車型命名為智己L6 Max光年版。

　　這組固態(tài)電池正極采用專利自研的納米尺度固態(tài)電解質(zhì)包覆超高鎳材料，負(fù)極為新一代高比能復(fù)合硅碳材料。通過(guò)高新材料及工藝，大幅提升電池能量密度，賦能車輛超長(zhǎng)續(xù)航性能。同時(shí)，通過(guò)采用自研的“高離子電導(dǎo)率、耐高溫固態(tài)電解質(zhì)”，以及“干法固態(tài)電解質(zhì)層一體成型”技術(shù)，電芯整體內(nèi)阻大幅下降，獲得超快充性能。高新技術(shù)還解決了硅基材料高膨脹問(wèn)題，并保證固態(tài)電池的穩(wěn)定性、循環(huán)性能和安全性能。

　　再看其他配置車型，智己將采用準(zhǔn)900V碳化硅電機(jī)，采用8層扁線繞組，單電機(jī)版本最大功率為216kW，雙電機(jī)版最大功率分別為200kW和379kW。其中頂配雙電機(jī)版本的0-100km/h加速時(shí)間2.74秒，極速可達(dá)268km/h。根據(jù)免征購(gòu)置稅目錄顯示，新車將提供90kWh和100kWh容量的電池，續(xù)航里程分別為700/720/750/770km。

　　靈蜥數(shù)字底盤

　　智己L6搭載VMC智慧數(shù)字底盤技術(shù)，它將后輪轉(zhuǎn)向、智能電控減震器、空氣懸掛、電驅(qū)等高級(jí)底盤硬件統(tǒng)籌聯(lián)控。實(shí)現(xiàn)XYZ三軸6向的車身姿態(tài)統(tǒng)一識(shí)別、控制，以實(shí)現(xiàn)駕控人員乘坐的“無(wú)感”。值得一提的是，結(jié)合后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，智己L6還可實(shí)現(xiàn)橫向“蟹行”運(yùn)動(dòng)，配合后輪轉(zhuǎn)向等技術(shù)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.99米，轉(zhuǎn)向靈活度堪比大眾Polo。

　　8295芯片+IMOS座艙娛樂(lè)系統(tǒng)+無(wú)圖城市NOA

　　智己L6采用高通8295作為座艙娛樂(lè)系統(tǒng)芯片，支持IMOS座艙娛樂(lè)系統(tǒng)，采用了Unity引擎作為顯示渲染，除常規(guī)駕駛功能外，還搭載了IM生成式大模型，可以實(shí)現(xiàn)人車對(duì)話。智駕方面，智己L6全系標(biāo)配激光雷達(dá)，并且將使用英偉達(dá)Orin X輔助駕駛芯片，算力為254TOPS，并具備無(wú)圖城市NOA能力。目前IM AD高速高架NOA已經(jīng)全國(guó)開(kāi)通，城市NOA在上海地區(qū)主城區(qū)也已率先開(kāi)放，并將于今年在全國(guó)范圍內(nèi)快速開(kāi)城。值得一提的是，智己L6還行業(yè)首創(chuàng)了一鍵貼邊、一鍵循跡、一鍵脫困等智駕功能；而DZT動(dòng)態(tài)追蹤技術(shù)，可以給車輛周圍危險(xiǎn)物件進(jìn)行醒目標(biāo)注，提升駕駛中的安全性。

　　原創(chuàng)設(shè)計(jì)

　　智己L6承襲了LS6的設(shè)計(jì)精髓，全車線條柔和流暢，營(yíng)造出協(xié)調(diào)而優(yōu)雅的整體形態(tài)。其溜背式設(shè)計(jì)讓車身線條更加順滑，低矮的車身高度與重心賦予了車輛更為動(dòng)感的姿態(tài)。在細(xì)節(jié)之處，L6同樣展現(xiàn)了品牌的匠心獨(dú)運(yùn)，無(wú)框車門與標(biāo)志性的花瓣式輪圈彰顯了獨(dú)特魅力。車身尺寸方面，L6的長(zhǎng)寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距達(dá)2950mm，為乘客提供了寬敞的乘坐空間。

　　尾燈設(shè)計(jì)繼承了家族的經(jīng)典元素，而掀背式尾門的創(chuàng)新應(yīng)用則大幅提升了后備廂的實(shí)用性和裝載能力，電動(dòng)開(kāi)合功能更為日常使用帶來(lái)便利。在車身配色上，新車提供了包括一款合作限定配色在內(nèi)的7種外觀顏色選擇，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

　　車內(nèi)的整體設(shè)計(jì)并未帶來(lái)太多新穎之處，與智己品牌的其他車型保持了相似的風(fēng)格。最為引人注目的無(wú)疑是中控臺(tái)上方的連屏設(shè)計(jì)，由一塊26.3英寸的大屏幕與一塊10.5英寸的觸控屏組合而成，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的科技感。半幅式方向盤也作為選裝配置出現(xiàn)在這款車型上，增加了駕駛的靈活性。此外，新車還配備了通風(fēng)功能的無(wú)線充電面板，為日常使用提供了便利。

　　車內(nèi)座椅繼續(xù)沿用了POPO云感座椅的設(shè)計(jì)理念，靈感來(lái)源于意式家居，座椅內(nèi)置了20mm的零壓海綿層，旨在提供更為舒適的乘坐體驗(yàn)。后排座墊寬度達(dá)到了1342mm，并支持6檔靠背調(diào)節(jié)，充分滿足了乘客對(duì)于座椅角度的個(gè)性化需求。椅背后的拓展塢磁吸盤設(shè)計(jì)也得以保留，可輕松掛載小桌板、閱讀燈、磁吸香氛、化妝鏡等實(shí)用配件。后排還配備了一個(gè)Type-C充電接口，方便乘客隨時(shí)為設(shè)備充電。全景天幕設(shè)計(jì)則為乘客提供了寬敞的頭部空間，而后排座椅支持4/6比例放倒，進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)空間的靈活性和實(shí)用性。

　　編輯總結(jié)：小米汽車3年時(shí)間上市交付SU7，對(duì)于整個(gè)造車行業(yè)而言，無(wú)疑投下了一枚重磅深水炸彈。巨大的流量之下，相信給眾多車企帶來(lái)了強(qiáng)烈的危機(jī)感。智己L6可以說(shuō)把上汽與智己的技術(shù)基底都掏了出來(lái)，有些技術(shù)還算是行業(yè)中的首創(chuàng)。在智己L6發(fā)布前，智己高管就在網(wǎng)絡(luò)上表示，智己L6與小米SU7是今年最值得期待的“王炸CP”，而整場(chǎng)發(fā)布會(huì)以及公布的預(yù)售價(jià)，也是將小米SU7直接搬到屏幕上硬剛對(duì)比，給人一種“相愛(ài)相殺”的既視感。是技術(shù)突破重要，還是流量紅利重要？小米SU7后第一場(chǎng)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)布會(huì)，這是智己L6帶給行業(yè)和友商的思考。