11月24日，全新保時捷Panamera全球首發(fā)，全新一代車型在繼承原有家族風(fēng)格的同時，對于外觀、內(nèi)飾、動力總成、底盤技術(shù)與智能化方面均有所升級，并于即日起啟動預(yù)售，售價區(qū)間103.80-122.80萬元。Panamera Turbo E-Hybrid車型將于2024年北京車展公布正式售價。

外觀方面，新車車頭采用倒梯形進氣格柵設(shè)計，上部額外開孔為發(fā)動機艙提供更好的散熱�；�礎(chǔ)版、四驅(qū)版與Turbo車型在兩側(cè)日間行車燈設(shè)計略有區(qū)別，Turbo車型為橫向LED日行燈，其他版本為縱向LED日行燈。此外，新車還可選裝超過3.2萬像素的矩陣式LED智能大燈，以及600米的專屬車道照明功能。

　　車身側(cè)面，全新Panamera整體保留了Panamera車系特有的線條和比例。重新設(shè)計的側(cè)窗線條強化了轎車的特征。后窗的外緣與車身輪廓融為一體，形成了和諧的尾部線條。標(biāo)準(zhǔn)軸距車身長/寬/高分別為：5052mm/1937mm/1423mm，行政加長版車身長/寬/高分別為：5202mm/1937mm/1428mm。

　　新車尾燈組采用內(nèi)嵌的貫穿設(shè)計，整體風(fēng)格與911（992）相似，標(biāo)志性的電動升降尾翼依然得以保留。尾部擴散器同樣采用了金屬飾板進行裝飾，運動不失豪華。同時，新車配備了雙邊共四出的排氣。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾采用了最新的家族設(shè)計風(fēng)格，中控臺體現(xiàn)出以駕駛員為核心的設(shè)計理念。保時捷還首次在Panamera上提供無皮革配置，結(jié)合了極富運動風(fēng)格的材料，如Race-Tex和Pepita織物。此外，保時捷首次為該車型的整個儀表臺配備了貫穿的環(huán)境氛圍燈，突出了車內(nèi)的寬度。新車采用了極為考究的材料和多種雙色設(shè)計，與之相匹配的裝飾和飾件選項還可進一步強化車內(nèi)氛圍。

　　全新Panamera標(biāo)配帶有保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）的雙腔雙閥空氣懸架。雙閥門技術(shù)可實現(xiàn)減震器單獨控制回彈和壓縮，在舒適性和運動性之間提供了更廣泛的調(diào)節(jié)范圍：該系統(tǒng)可明顯抑制來自路面接縫和損傷的沖擊，同時確保動態(tài)駕駛情況下車身更加穩(wěn)定。

　　此外，全新Panamera 的E-Hybrid車型還可選裝創(chuàng)新的主動懸架系統(tǒng)Porsche Active Ride。該系統(tǒng)在所有維度上均實現(xiàn)全面超越，并在駕駛舒適性和駕駛動態(tài)之間提供了前所未有的平衡。 其基礎(chǔ)是全新開發(fā)并采用雙閥門技術(shù)的主動式減震器，每個減震器都與一個電動液壓泵相連。這樣就能根據(jù)需求在減震器中產(chǎn)生液流，從而迅速在車身和車輪之間形成高度精確且有針對性的力，以補償或幾乎完全抵消路面反饋的力。重量更輕的單腔空氣懸架系統(tǒng)與這項技術(shù)相輔相成。

　　全新保時捷Panamera將提供三款插電式混合動力車型。Panamera Turbo E-Hybrid動力系統(tǒng)的核心是一款經(jīng)過全面優(yōu)化的4.0升V8渦輪增壓發(fā)動機，以及一臺全新開發(fā)的140kW（190馬力）電機。強強聯(lián)合下，其系統(tǒng)輸出功率可達500kW（680馬力），系統(tǒng)扭矩更是達到930Nm。Panamera Turbo E-Hybrid從靜止加速到100km/h僅需3.2秒，最高車速可達315km/h。電池容量增至25.9kWh。WLTP標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航里程可達91km。

　　全新Panamera和Panamera 4車型，對增壓壓力、燃油噴射量和點火時序的優(yōu)化，更加完善了2.9升V6渦輪增壓發(fā)動機的性能，可實現(xiàn)260kW（353馬力）的輸出功率和500Nm的最大扭矩，與上一代相比，輸出功率增加了17kW（23馬力），最大扭矩增加了50Nm。這將基礎(chǔ)款Panamera從靜止加速到100km/h的時間縮短至5.1秒，并將最高車速提升至272km/h�；�于同款發(fā)動機的四輪驅(qū)動版Panamera 4百公里加速時間僅需4.8秒，最高車速可達270km/h。