“義新歐”中歐班列是義烏忠實踐行“八八戰(zhàn)略”，堅持和深化“義烏發(fā)展經(jīng)驗”，全面踐行“一帶一路”倡議的鮮活例證。如今，這條新時代“巨龍”，日夜馳騁在亞歐大陸上，已先后開通18條運行線路，輻射50多個國家和地區(qū)，到達境外站點101個。

爭當(dāng)絲路建設(shè)排頭兵

昨日，義烏鐵路口岸依舊繁忙，在“義新歐”中歐班列的海關(guān)查驗平臺，義烏海關(guān)工作人員鄭昕與同事為一輛滿載各類小商品的集卡車施加海關(guān)關(guān)鎖。這票以市場采購貿(mào)易方式出口的貨物，由義烏市亞捷報關(guān)代理有限公司向義烏海關(guān)申報，完成通關(guān)手續(xù)后，這些貨物將乘“義新歐”中歐班列前往西班牙首都馬德里。

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，“義新歐”中歐班列開行勢頭良好，截至目前累計往返運行超6100列，呈現(xiàn)出成長速度快、運行網(wǎng)絡(luò)密、產(chǎn)業(yè)帶動大、業(yè)務(wù)模式新、改革賦能強等顯著特點。同時，運往歐亞國家和地區(qū)的貨物品類也實現(xiàn)了多元化發(fā)展。

這些年，通過“義新歐”中歐班列出口的貨物多了，義烏海關(guān)監(jiān)管二科更加忙碌。據(jù)科長周華偉介紹，從報關(guān)的貨物類別看，剛開始是小商品居多，現(xiàn)在是太陽能光伏板、智能設(shè)備等貨值較高的產(chǎn)品也不少，貨源地也逐漸從義烏拓展到省內(nèi)的杭州、嘉興、湖州、紹興等城市，以及福建、廣東等15個省市。

“我們通過報關(guān)單對比發(fā)現(xiàn)，‘義新歐’中歐班列出口商品結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，汽車零部件、發(fā)動機、大型醫(yī)療器械、高端制造裝備等高附加值貨物出現(xiàn)在了班列名單上。”義烏市亞捷報關(guān)代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理葉曉東拿起一摞報關(guān)單，給記者展示著“義新歐”中歐班列出口貨物的變化，“這一票是幫紹興某紡織品公司代理報關(guān)出口到哈薩克斯坦的紡織品，這一票是幫上海某貿(mào)易公司報關(guān)出口至德國的機械設(shè)備。”

以前，義烏小商品出口運輸方式以海運為主，而鐵路運輸?shù)某杀颈瓤者\低，速度比海運快。正是有了快速、便捷、經(jīng)濟、安全等優(yōu)勢，越來越多的企業(yè)選擇“義新歐”中歐班列運貨。葉曉東說，“義新歐”中歐班列帶動小商品出口，回程班列帶動進口，像歐洲的食品、機械設(shè)備、汽車配件，亞洲的銅、鉀肥、橡膠、棉紗等大宗貨物，搭上日益繁忙的中歐班列，進入國內(nèi)市場，服務(wù)萬千企業(yè)。

據(jù)統(tǒng)計，從2014年的5.86億元到2022年的突破300億元，義烏海關(guān)監(jiān)管“義新歐”中歐班列進出口貨物貿(mào)易額連續(xù)9年增長。

開辟內(nèi)外發(fā)展新空間

2022年9月30日，“義新歐”中歐班列（義烏—土耳其卡德柯伊）鐵海公聯(lián)運班列在義烏海關(guān)監(jiān)管下首發(fā)。這是“義新歐”中歐班列開行的第18條線路。

從2014年開行第1條線路，到2022年開行第18條線路，“義新歐”中歐班列不僅開行數(shù)量跑出了加速度，路線版圖也加速擴張，經(jīng)貿(mào)交流的“朋友圈”持續(xù)擴大，輻射50多個國家和地區(qū)，到達境外站點101個，建成杜伊斯堡、馬德里、莫斯科、塔什干等5個境外分撥中心，有力促進了義烏與世界各地的經(jīng)貿(mào)往來。

義烏市新亞歐國際供應(yīng)鏈管理有限公司負責(zé)人朱利榮是班列開通的受益者之一。朱利榮說：“我們很多客戶都會主動要求用中歐班列運輸他們的貨物，這幾年，公司的業(yè)務(wù)發(fā)展很快。”如今，通過“義新歐”中歐班列，公司采購的日用商品、五金工具等直達中亞五國。

源于市場，深耕市場，更懂市場。近年來，“義新歐”中歐班列在常態(tài)化開行的基礎(chǔ)上，不斷根據(jù)市場需求增開跨境、汽車、光伏等定制專列。同時，實現(xiàn)一般貿(mào)易、市場采購、跨境電商、國際集拼中轉(zhuǎn)等多種貿(mào)易方式和業(yè)態(tài)全覆蓋，并在全國率先開展跨境電商進口包裹運輸業(yè)務(wù)。

鐵馬奔騰，馳而不息。