義烏第六港區(qū)是第一個(gè)不沿海且沒(méi)有內(nèi)河運(yùn)輸?shù)膬?nèi)陸集裝箱港區(qū)，在全國(guó)沒(méi)有先例。

作為全市營(yíng)商環(huán)境“改革體驗(yàn)官”，9月14日，記者來(lái)到浙江廣迅國(guó)際物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：廣迅物流）、浙江博泰國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：博泰貨代）、義烏港海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，詳細(xì)了解第六港區(qū)建設(shè)帶來(lái)的便利化成效。

當(dāng)天，記者來(lái)到緊鄰國(guó)際商貿(mào)城的義烏港，滿載著貨物的集卡車(chē)穿梭其中，一派繁忙的景象。在廣迅物流的倉(cāng)庫(kù)門(mén)口，剛從義烏提箱的集裝箱卡車(chē)�？吭屡_(tái)，工人們迅速開(kāi)箱裝貨�！耙郧疤嵯湫枰�到寧波提，路上就得4-5個(gè)小時(shí)，箱子提到義烏倉(cāng)庫(kù)裝柜，趕上船期緊的時(shí)候，就非常被動(dòng)�！睆V迅物流負(fù)責(zé)人繆紅軍說(shuō)，隨著第六港區(qū)建設(shè)的深入推進(jìn)，在義烏就可完成提還箱、訂艙、全程簽單作業(yè)，為企業(yè)節(jié)約了時(shí)間成本和資金成本。

“每天，有上千個(gè)裝滿小商品的集裝箱從這里啟程，前往寧波舟山港。”義烏港海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所工作人員說(shuō)，杭州海關(guān)、寧波海關(guān)圍繞“第六港區(qū)”建設(shè)，釋放“同港同策”紅利，集裝箱進(jìn)入義烏港，視同進(jìn)入寧波舟山港，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，并通過(guò)簽發(fā)義烏至目的港的全程提單，實(shí)現(xiàn)港口功能和船務(wù)資源向義烏前移。

一張小小的提單對(duì)于第六港區(qū)建設(shè)有著怎樣的意義？義烏海關(guān)工作人員介紹，采用全程提單多式聯(lián)運(yùn)新模式的出口貨物，船公司直接在義烏簽發(fā)全程提單，企業(yè)在義烏海關(guān)辦理完成全部通關(guān)手續(xù)，多式聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)抵寧波港后，海關(guān)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電子自動(dòng)核銷(xiāo)，讓企業(yè)“無(wú)感通關(guān)”。同時(shí)，在全程提單多式聯(lián)運(yùn)新模式下，市場(chǎng)采購(gòu)、跨境電商等多業(yè)態(tài)貨物還可以進(jìn)行集拼作業(yè)，用全程提單的方式拓寬“市場(chǎng)采購(gòu)+一般貿(mào)易”“跨境電商+一般貿(mào)易”多式聯(lián)運(yùn)拼箱出口通道，為義烏拼箱出口貨物提供了更多可選擇的通關(guān)物流模式。

“原來(lái)需要在義烏海關(guān)和寧波海關(guān)分別辦理通關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在只需要在義烏海關(guān)一次辦理即可�！闭憬�博泰國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王超說(shuō)，如果是一般貿(mào)易在義烏報(bào)關(guān)，貨物轉(zhuǎn)關(guān)至寧波時(shí)需要人工核銷(xiāo)，現(xiàn)在通過(guò)第六港區(qū)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，貨物進(jìn)港會(huì)自動(dòng)放行，這也大大方便了企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)。

截至目前，在關(guān)務(wù)方面，海鐵聯(lián)運(yùn)出口集裝箱實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”。港務(wù)方面，與省海港集團(tuán)簽訂蘇溪國(guó)際樞紐港建設(shè)框架協(xié)議，共同建設(shè)義烏（蘇溪）國(guó)際樞紐港。對(duì)接寧波舟山港第六港區(qū)EDI信息系統(tǒng)，助力物流貨代企業(yè)實(shí)時(shí)掌握一手船信息，在攬貨、資源調(diào)配上獲得更大主動(dòng)權(quán)。船務(wù)方面，多家船務(wù)公司在義烏簽發(fā)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)全程提單，解決傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)的多方承運(yùn)、多級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)、聯(lián)運(yùn)單據(jù)難以驗(yàn)證的問(wèn)題。