韓式語錄： ·“雖然我跑比賽也有些年頭了，但有時候開著車在賽道上，一恍惚之間，會覺得很不可思議，這不就是我小時候特羨慕別人做的事情嗎？其實，有時候人只需要一個閃念，如果能夠完成自己的夢想或者實現(xiàn)閃念，是特別快樂、特別好的事�！� ·“我也有偶像，誰是冠軍誰就是我偶像�！� ·“跟追求過程相比，我更在乎結(jié)果，哪怕是用一些規(guī)則內(nèi)的不擇手段。” ·“明星效應(yīng)這種事，還是交給林志穎、郭富城吧！” 3月中旬的漠河，最低氣溫依然徘徊在零下30℃，而今年的中國拉力賽（簡稱CRC）的首站，就在這里舉行。毫無例外地，車手韓寒駕駛著賽車來到了這里。作為中國賽車界的后起之秀，1982年出生的韓寒，從1999年玩賽車開始，斬獲國內(nèi)外無數(shù)獎項，去年更是在第一次駕駛四驅(qū)車參賽的情況下，就榮獲中國汽車拉力錦標賽年度冠軍，這個最先以“80后作家”身份存在于賽車界的年輕人，用他傲人的成績來表明，“我不是玩票的。” 采訪在比賽前一天的深夜進行，韓寒剛沖完涼，頂著一頭水汽氤氳的濕發(fā)跑過來，戴著黑框眼鏡，穿著黑色棉襖，鞋帶兒也沒系上，整個人看起來隨意得很，加上他敲門聲響亮，“Hi”得也大聲，倒是讓人一剎那有種錯覺：這個大大咧咧的隨性小伙兒，真是那個文筆犀利、罵人不帶臟字兒的韓寒嗎？ 問題一：“既然痛恨中汽聯(lián)，為什么又離不開它？”
雖然穿著很“隨和”，但他很顯然還是那個語不驚人死不休的“臭小子”。跟他聊天，總能夠聽到他冒出些稀奇古怪的念頭，可不得不服的是，他居然還都能自圓其說。 賽車運動，跟他的筆桿子運動一樣，他都在“痛并快樂”地進行著。 有趣的是，就像他經(jīng)常諷刺文壇的各種現(xiàn)象，從1999年參加賽車運動以來，韓寒不止一次地向中國汽車運動聯(lián)合會（簡稱“中汽聯(lián)”）“開炮”，2009年更是達到了一個前所未有的小高潮：由于不服中汽聯(lián)的不公判決，他在自己的賽車車身上寫上“無恥無能無賴”，并在自己的博客里寫道：“中汽聯(lián)很無恥，居然以沒有收到車隊的投訴費為理由來推脫，幸虧這世界上還有匯款單。熟悉機械原理的朋友都知道，原廠發(fā)動機，不準加大水箱，不準加機油散熱器，還有比原廠直徑更小的限制口，要讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過7000轉(zhuǎn)都很難，何況有八次的9000轉(zhuǎn)，早就爆缸八次了。私底下，他們也覺得是他們儀器的偶發(fā)故障，但可能覺得改判有損他們的面子，所以賴皮不成改賴賬了�！� 可事實上，罵歸罵，賽車卻成為了韓寒目前生命中不可或缺的一部分。“要繼續(xù)玩下去，必然是要按游戲規(guī)則來的。我能做的，只是在能力范圍內(nèi)，為賽車運動的推廣、規(guī)范盡自己的力�！� “有人說，當你還愿意去罵一個對象時，說明你對它還有感情。” “沒錯，肯定是有感情的，這還很復(fù)雜�！痹趺磦�復(fù)雜法，韓寒卻沒有接著往下說。 問題二：“如果要給中汽聯(lián)提點兒建議，你會有什么好點子？” 中國賽車運動被許多人認為“不規(guī)范、無前途”，似乎過了這么多年，這個現(xiàn)狀也沒什么太多改變。既然韓寒對管理中國賽事的中汽聯(lián)有那么多不滿，能不能提點兒建設(shè)性意見，讓這個現(xiàn)狀改善呢？ “建議不都是扯淡的嗎？”韓寒一點兒情面都不留地對記者說，“的確是不規(guī)范，的確是沒什么前途，這事情在中國不也挺正常的嗎？所以我并不覺得這有什么奇怪的。我當然希望它能夠變得更好，也會繼續(xù)盡我所能去推廣中國的賽車比賽，為它出謀劃策，不過最終來說，我就是一介車手，它發(fā)展成什么樣，我也控制不了、改變不了�！表n寒表示，雖然也會提出很多意見，不過有很多時候，提出許多建設(shè)性的意見并不等于就能夠被采納或者能夠改變什么，還不如“開好車”更靠譜些。 “賽車本身是個很炫很酷的體育項目，還很時尚�？稍谥袊梢蝗骸流M’來管理，它能不土嗎？中國賽車運動搞成這樣還沒有搞倒閉，已經(jīng)很不錯了。”他最后說。 問題三：“比賽有什么好玩的？” “好吧，既然你還在這個圈子里混，那賽車到底有什么好玩的？” “拿冠軍啊�！表n寒還真不客氣：“雖然很多人說志在參與，但是我在乎結(jié)果，如果結(jié)果不好的話，過程也就沒有什么意義�！� “真正有本領(lǐng)應(yīng)該排第一位”，韓寒說，“比賽就是有規(guī)則的，也是有戰(zhàn)略的，每個人都必須按照游戲規(guī)則來玩，否則還不亂套了？” 問題四：開賽車有什么好的經(jīng)驗？ “天賦比經(jīng)驗更重要。在賽車這個行當，開3年車跟開30年沒什么區(qū)別�！表n寒一句話，又讓人不知道如何往下接茬。 “這個觀點聽起來倒是挺新鮮的，我們向來不都是覺得經(jīng)驗豐富的人有權(quán)威嗎？” “沒錯，有時候話語權(quán)確實掌握在年紀大的人手里，因此他們強調(diào)經(jīng)驗。但事實上，年輕車手可能第一第二場開得并不好，但只要穩(wěn)定下來，肯定能夠超過。畢竟賽車這個項目還是講體力的，年輕人在這方面肯定比老年人有優(yōu)勢�！� 在他看來，實力加天賦最重要，而經(jīng)驗是排在最后的。在賽車領(lǐng)域，經(jīng)驗的積累可能需要三年多的時間，之后的積累就沒有什么特別意義了，可能開三年和開三十年也沒什么區(qū)別�！氨热缯fF1，開三年以后就應(yīng)該出成績了，如果沒有的話基本就沒有什么機會了。”他說，“經(jīng)驗積累到一個份上靠的就是實力和天賦，以及做事情的勇氣�！� 而說起他自己的賽車經(jīng)驗，他可一點兒也不含糊，“目前我已經(jīng)積累了足夠的經(jīng)驗，足夠應(yīng)付在比賽中出現(xiàn)的各種狀況，成績的提高都是靠實力和技巧�！� 天哪，他到底知不知道“謙虛”二字怎么寫？ 問題五:遺憾是什么？ “我不會成為一個F1冠軍，這應(yīng)該是我還蠻遺憾的事情�！闭f起這個，韓寒語調(diào)有些下沉，“畢竟中國的賽車環(huán)境跟國外很不一樣。我起步得比較晚，大概在20歲的時候才拿駕照，可在國外，這歲數(shù)已經(jīng)到了定型、出成績的年紀了，”不過，韓寒話鋒一轉(zhuǎn)，“可能我的小孩可以做到。如果我的小孩有興趣的話，我會培養(yǎng)他，把我的經(jīng)歷講給他聽，讓他成為最好的車手。當然，我不光希望他成為中國最好的車手，因為他的父親已經(jīng)做得不錯。” “假如有人想成為賽車手，你有什么好建議？” 這回問建議，韓寒沒有再噎記者，“如果為了賺錢就不要來玩賽車了。如果真的特別有興趣，那就從玩卡丁車開始練習，先看看自己有沒有天賦，然后再繼續(xù)努力，如果沒有，那就好好地做一個賽車愛好者，看別人比賽，也是挺快樂的事。” “對啊，很多時候，車迷都是被你們這些明星帶動起來的�！� “賽車運動的偶像效應(yīng)還是交給林志穎、郭富城吧！”這個時候，韓寒倒“害羞”起來，“在我眼中，誰能拿冠軍，誰就是我偶像——而我只是一介車夫�！� |
GMT+8, 2024-10-23 08:26
